偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应（）

A.在飞机失去主液压系统压力的情况下，当偏转副翼时，通过备用方向舵PCU使方向舵相应偏转以协助转动机身。

B.在飞机使用主液压系统压力的情况下，当偏转方向舵时，通过副翼PCU使副翼相应偏转以协助转动机身。

C.在飞机失去主和备用液压压力的情况下，将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起协同操纵。

D.在飞机正常操纵情况下，将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起，协同操纵

A.使飞机向转弯内侧偏转

B.使飞机向转弯外侧偏转

C.对飞机的转弯没有影响

A.升降舵

B.方向舵

C.副翼

D.襟翼

A.甲船船首向右偏转,乙船船尾向左偏转

B.甲船船首向左偏转,乙船船尾向左偏转

C.甲船船首向右偏转,乙船船尾向右偏转

D.甲船船首向左偏转,乙船船尾向右偏转

A.一定向左偏转

B.一定向右偏转

C.偏转方向视具体情况而定

D.不发生任何偏转

A.方向舵

B.水平安定面

C.后缘襟翼

D.副翼

A.左副翼后缘向下偏转

B.右副翼后缘向上偏转

C.升降舵后缘向下偏转

D.升降舵后缘向上偏转

A.船首向右偏转，直至船舶处于右正横受风状态

B.船首向左偏转，直至船舶处于左正横受风状态

C.船首向右偏转，直至船舶处于左正横受风状态

D.船首向左偏转，直至船舶处于右正横受风状态

A.升力的水平分量

B.增加推力产生的

C.通过方向舵偏转产生的