B737NG飞机以下系统中控制飞机绕其纵轴偏转（即横滚）的是（）

A.升降舵和THS

B.方向舵和垂直安定面

C.襟翼和缝翼

D.副翼和飞行扰流板

A.襟翼

B.升降舵

C.副翼

D.方向舵

A.前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、副翼

B.副翼、水平安定面、升降舵和方向舵、前缘缝翼和后缘襟翼

C.前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、升降舵和方向舵

D.前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、水平安定面

A.控制飞机绕纵轴的运动（即滚转运动）

B.控制飞机绕横轴的运动（即俯仰运动）

C.控制飞机绕垂直轴的运动（即偏航运动）

D.控制飞机绕横轴和纵轴的运动

A.控制飞机绕纵轴的运动（即滚转运动）

B.控制飞机绕横轴的运动（即俯仰运动）

C.控制飞机绕垂直轴的运动（即偏航运动）

D.控制飞机绕横轴和纵轴的运动

A.升降舵

B.水平安定面和方向舵

C.副翼

A.后缘襟翼

B.前缘装置

C.方向舵

D.起落架

A.副翼、襟翼

B.方向舵、升降舵

C.副翼、升降舵

D.襟翼、方向舵

A.升降舵

B.方向舵

C.副翼

D.襟翼

A.在飞机失去主液压系统压力的情况下，当偏转副翼时，通过备用方向舵PCU使方向舵相应偏转以协助转动机身。

B.在飞机使用主液压系统压力的情况下，当偏转方向舵时，通过副翼PCU使副翼相应偏转以协助转动机身。

C.在飞机失去主和备用液压压力的情况下，将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起协同操纵。

D.在飞机正常操纵情况下，将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起，协同操纵