要想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门?()
A.连续按压
B.在自动油门达到减推力复飞推力后按压无线电高度800尺以下
C.在达到计划的爬升率后按压
A.连续按压
B.在自动油门达到减推力复飞推力后按压无线电高度800尺以下
C.在达到计划的爬升率后按压
第1题
A.自动油门不能驱动推力超过系统所显示的N1限制值,也不能够驱动推力超过N1人工设置钮所设定的N1值。
B.AFDS在VNAN方式,自动油门在FMCSPD方式时,SPEED电门指示灯不亮。
C.在爬升时衔接VNAV。自动油门工作在N1方式,但N1电门指示灯不亮。
D.在与现有的AFDS工作方式不发生冲突的情况下,可通过按压N1电门来人工衔接N1方式
第4题
A.推力方式(THR)
B.推力基准方式(THR REF)
C.油门保持(HOLD)
D.速度方式(SPD)
第5题
A.自动油门使用的N1限制是由FMC.提供的
B.自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值
C.FMC.不向自动油门系统提供N1限制值.自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值
D.上述A.或B
第6题
A.从选择起飞/复飞电门,直到飞机离地
B.从跑道头人工前推 油门杆,直到飞机离地
C.从选择起飞/复飞电门,直到减推力高度(通常在此选择爬升推力)
第9题
A.自动油门使用的N1限制由FMC提供
B.自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值
C.FMC不向自动油门系统提供N1限制值,自动油门使用相应发动机电子控制的减小的N1限制值
D.上述A和B
第10题
A.自动油门接通在预位(ARM)方式
B.取消N1 方式,且N1 电门灯亮
C.自动油门的方式不会变化
D.自动油门脱开
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