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[判断题]

多雷达综合航迹信息是整个管制系统的基础信息,供给告警计算、计划相关处理、管制扇区移交等()

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第1题

空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于()

A.被管制状态

B.管制移交状态

C.被管制状态或管制移交状态

D.非管制状态

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第2题

应急自动化系统记录的雷达数据不包括()

A.本地航迹

B.系统航迹

C.系统航迹与飞行计划相关的识别信息

D.雷达源设备告警信息

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第3题

空管自动化系统一个管制席位可以拥有多个管制扇区()
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第4题

多雷达融合后的航迹叫综合航迹()
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第5题

“欧洲猫-X”系统,系统的RM告警是指()

A.当关联的雷达航迹被探测到偏离了航路监视走廊时,系统产生的告警

B.当雷达关联的航迹被探测到实际高度与预计高度有偏差时,系统产生的告警

C.系统向相邻的管制中心发送协调报,在接收或处理该协调报失败时,系统产生的告警

D.当两个关联的雷达航迹被探测到将会小于垂直和水平间隔时,系统产生的告警

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第6题

多雷达处理后系统航迹的更新速度和参加融合的各路单雷达航迹中最快的刷新速度相等()
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第7题

使用雷达的管制就是雷达管制()
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第8题

莱斯自动化系统中,仅对于属于本席位管制的人工挂标牌的航迹才可进行雷达简标牌的取消操作()
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第9题

场面监视雷达系统向管制人员提供跑道、机坪、滑行道、停机桥位等需要监视关心的区域中的飞机、车辆等物体的位置、大小、速度等信息。(5910)()
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第10题

实施雷达管制所使用的自动化系统除了应具备符合规定的低高度告警和冲突告警功能外,还应具备监听航空器驾驶员复诵的功能()
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