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[判断题]

多雷达处理后系统航迹的更新速度和参加融合的各路单雷达航迹中最快的刷新速度相等()

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第1题

多雷达融合后的航迹叫综合航迹()
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第2题

AirNet自动化系统中,在雷达参数中设置某部雷达为“不参加融合”,则在多雷达目标融合中,该雷达的目标数据不参与计算综合航迹,但若该雷达目标是单雷达目标,依然会输出()
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第3题

雷达航迹和飞行计划航迹是一样的()
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第4题

一般情况下,没有相关的航迹标牌显示以下内容()

A.二次雷达编码

B.高度和速度

C.二次雷达编码,高度和速度

D.二次雷达编码和速度

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第5题

多雷达综合航迹信息是整个管制系统的基础信息,供给告警计算、计划相关处理、管制扇区移交等()
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第6题

空管自动化系统的技术要求中规定,监视数据处理过程中,当具备ADS-B能力的航空器不在雷达覆盖范围内或雷达失效时,应显示()

A.ADS-B航迹

B.飞行计划航迹

C.雷达航迹

D.综合航迹

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第7题

莱斯自动化系统中,速度矢量线是系统根据各航迹的当前速度和方向推测出的、一段时间以后航迹到达的位置。计划航迹同样也可以显示速度矢量线()
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第8题

应急自动化系统记录的雷达数据不包括()

A.本地航迹

B.系统航迹

C.系统航迹与飞行计划相关的识别信息

D.雷达源设备告警信息

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第9题

多雷达跟踪处理中的系统航迹相关准则不包括准则()

A.位置

B.高度

C.二次代码

D.飞行计划

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第10题

船舶交通实态观测中采用雷达观测法,可以观测到()数据。

A.船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航迹等

B.船舶交通量、船舶速度、船舶航迹、船舶长度等

C.船舶交通量、船舶密度、船舶航迹、船舶吨位等

D.船舶密度、船舶速度、船舶航迹、船舶载重等

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