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空管自动化系统一个管制席位可以拥有多个管制扇区()

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第1题

管制单位可以将空中交通管制服务的责任区域分为若干()

A.管制分区

B.管制扇区

C.管制席位

D.管制岗位

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第2题

莱斯自动化系统中,仅对于属于本席位管制的人工挂标牌的航迹才可进行雷达简标牌的取消操作()
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第3题

多雷达综合航迹信息是整个管制系统的基础信息,供给告警计算、计划相关处理、管制扇区移交等()
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第4题

语音交换系统席位监听功能是指()。
语音交换系统席位监听功能是指()。

A.听席位录音

B.在一个席位上监听另一个席位话音

C.坐在席位前听席位话音

D.管制教员听管制学员讲话

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第5题

一个物理扇区可以包含多个功能扇区()
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第6题

莱斯自动化系统中,主任管制席可以设置系统内每个低高度告警抑制区的打开和关闭()
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第7题

空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于()

A.被管制状态

B.管制移交状态

C.被管制状态或管制移交状态

D.非管制状态

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第8题

同一空中交通管制单位内的各管制席位之间,应当相互交换航空器的飞行计划和管制情报有()

A.二者均是

B.管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其他受影响的航空器

C.管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位的航空器

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第9题

当管制扇区或者机场的空中交通需求已经或者将要超负荷时,管制单位应当通知有关的管制单位,以及相关的空中交通流量管理单位()
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第10题

预计扇区或区域流量超过负荷需要改变航线或航段时,由有关区域管制室向地区空管局飞行流量管理单位报告,如果采取的措施只涉及本区管制单位,则由地区空管局飞行流量管理单位协调当地有关单位后发布改变航线或航段的通知,并抄报民航局空管局飞行流量管理单位备案()
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