司调联系法行车时，故障区域内区间、已压入道岔、未对标（站线、折返线、存车线、转换轨未对标）的列车以作为列车“三停越灯运行”凭证（）

A.遇岔停车，道岔前5米停车

B.占用停车，发现进路内有列车占用时停车（与前车距离120米）

C.对标停车，列车运行至站台.折返线.存车线或转换轨对标停车

D.红灯停车

E.G．H

A.行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内列车位置由行调与车站、司机共同确认

B.故障区域内所有列车未到达车站或折返线时，行调可发布电话闭塞组织行车的调度命令。

C.遇列车压上道岔时，司机确认道岔开通位置正确后动车，列车限速 15km/h 离开道岔。

D.行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到行调同意。

E.发布电话闭塞法组织行车的命令后，任何人员进入轨行区均须经行值同意并报行调准许

A.安排列车排空运行至非故障区域内临时停车线或折返线待避

B.故障区域停运

C.加开临客运行至非故障区域下线

D.安排计划下线列车载客运行，择机安排列车下线

B．采用电话闭塞法组织行车区域内全部道岔位置正确.故障区域内列车需要通过的道岔已人工钩锁完毕（终点站折返道岔只钩不锁），非故障区域道岔已单独锁定；

C．信号人员重启设备不成功

D．经行车调度同意

E．由列车所在站与前方车站共同确认区段空闲

A.本站站台

B.折返线路

C.前方区间

D.后方区间

A.站前折返

B.站后折返

C.站中折返

D.列车出场