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[判断题]

1952年《罗马公约》适用于对飞行中的航空器或对该航空器上的人或物造成的损害()

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第1题

对于根据东京公约所采取的措施,无论航空器机长、机组其他成员、旅客、航空器所有人或经营人,或本次飞行是为他而进行的人,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,概不负责。()
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第2题

依照《罗马公约》,航空器对地面第三人造成了损害,受害人应该向航空器的经营人提出索赔要求的索赔期限是自造成损害的事实发生之日起()

A.3个月

B.4个月

C.5个月

D.6个月

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第3题

根据我国刑法规定,劫持航空器罪行为对象是()

A.航空器

B.正在使用中或飞行中航空器

C.正在使用中或者飞行中民用航空器

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第4题

紧急情况中,对于发动机失效的航空器,管制员应当尽量降低对航空器机动飞行的要求()
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第5题

在国际民航公约中,《海牙公约》主要惩罚:

A.在飞行中的航空器内的劫机犯罪行为

B.对发生在本国领土以外的航空器内的犯罪行为

C.在地面上对航空器内的犯罪行为

D.航空器登记国对航空器的管辖权

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第6题

目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后机不得开始起飞滑跑()
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第7题

对于正在接受管制服务的航空器,管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时,管制员应当()

A.对该航空器与其它航空器或障碍物的间隔负责

B.指挥该航空器进行避让

C.在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前,可以改变该航空器的飞行航迹

D.向该航空器提供空中活动通报

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第8题

救助航空器飞行过程中,实行机长负责制,机长有权决定是否飞行或终止飞行()
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第9题

目视飞行的航空器相遇时,,应当避让的航空器()

A.飞艇、滑翔机或气球,有动力装置重于空气

B.飞艇、滑翔机或气球,编队飞行

C.飞行中的或在地面上、水面上运行的航空器,正在着陆或正在进近着陆

D.正在着陆或正在进近着陆的航空器,飞行中的或在地面上、水面上运行

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第10题

海关应当要求航空器运营企业在系统接收当日飞行计划后,向运输工具系统申报航空器起卸或添加物料电子数据()
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