题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
ATS中央设备正常时，应实施中央监控，在故障时可授权车站使用__控制或行调操作__
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第2题
根据信号系统故障专项应急预案中ATS故障处置方案：当仅是中央ATS故障时，行调应授权联锁站控制，由车站使用ATS界面进行监控，向行调报各次列车的，行调根据车站报点铺画《列车运行图》（）
A.故障联锁站及故障区两端站
B.联锁站
C.到开点
D.发点
第3题
关于ATS设备故障描述错误的是（）
A.当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控
B.当ATS本地设备故障无法实施站控时，信号控制方式应变更为中控
C.当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式
D.当单台的车站ATS工作站故障时，车站值班员无需向行调报告
第4题
中央ATS故障时的处理规定为（）
A.行调应授权联锁站控制，由车站使用ATS工作站进行监控
B.由行调指定报点站报各次列车的到发点
C.折返站向行调报各次列车的到开点
D.行调以报点站的报点铺画列车运行图
第5题
ATS/LCW现地控制工作站操作规定正确的是。（1）、ATS/LCW现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作。（2）、在正常情况下，ATS/LCW现地控制工作站应使用ATS功能界面；当ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用LCW功能界面。（3）、ATS/LCW现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录
A.（1）、（2）、（3）
B.（1）、（2）、（3）、（4）
C.（2）、（3）、（4）
D.（1）、（3）、（4）
第6题
下列关于车站报点的规定描述正确的是（）
A.在中央 ATS 正常时.各站不需向行调报电客车到、发点。
B.在中央 ATS 故障或全线联锁故障时.各有岔站向行调报点。局部联锁故障时，故障区段两端站及有岔站向行调报点。行调根据车站报点人工铺画运行图。
C.列车在任何车站停站时分增晚30秒以上时.车站、司机要及时向行调报告原因。
D.采用电话闭塞法的相邻闭塞车站之间相互报点
第7题
关于ATS故障的处置原则，以下说法错误的是（）
A.当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控
B.当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式
C.若车站与中央ATS、联锁工作站均无法监控所辖区域的列车运行时，启动电话闭塞响应程序
D.ATS故障恢复后，中心和本地不用核对进路、信号设备状态是否正确
第8题
在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路时，当中央ATS工作站上可以单操转换时，由行调负责在中央ATS工作站上单操至正确位置，车站或司机现场确认道岔（）
A.尖轨密贴
B.机械锁闭
C.已加钩锁器
D.切断遮断器
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