制动器制动衬带与制动轮表面接触面应占制动衬带的（）以上

A.制动轮

B.弹簧

C.瓦衬

A．制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B．制动轮与制动瓦衬的原因过大

C．矩行程制动器的主弹簧失效

D．矩行程制动器的副弹簧失效

A.车轮轮缘磨损严重

B.制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟

C.辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终压在制动轮上

D.制动轮表面粗糙

E.电源未接通

F.超载起吊G．限位器未复位H．钢丝绳有断丝I．电压低J．短路

A.制动轮

B.芯轴

C.弹簧

D.闸瓦

A.制动轮与制动带间隙过大

B.制动器罩壳生锈

C.电气行程开关被压,未复位

D.制动弹簧松弛

A.65

B.75

C.85

A.更换自动衬垫

B.各铰点经常加稀油滑润，调整液压油面，修复线图

C.调整抽动架，使制动衬垫中心与制动轮中心重合，打开后使其两边间隙相等，制动带与制动轮动面平行

D.调整制动器上方拉杆，使制动器恢复正常