如何将飞行指引仪指令杆变成飞行航径指引？（)

A.当系统在地面通电并经过安全测试后。

B.当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S(航向-垂直速度)方式。

C.只要在PFD的右上方显示FD1或FD2。

A.THRCLB（或IDLE.-FPAxx（当前航径角）-HDG（横向）。

B.SPEED（A/THR方式）-V/Sxxxx（当前垂直速度）-HDG（横向）。

C.SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）。

A.当系统在地面通电并经过安全测试后​

B.当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S方式​

C.只要在PFD的右上方显示FD1或FD2​​

A.当飞机减速到绿点速度时，飞行指引仪的指令杆会闪亮

B.10秒钟之后会有声音警告

C.在低速时,FD在VLS-2 时断开，自动推力转换为速度方式

A.飞行管理计算机

B.飞行操纵计算机

C.飞行指引计算机

D.大气数据计算机

A.当飞行员通过 FCU 选择了一个参数时

B.FMGS引导飞机沿着由飞行管理功能（FM）根据MCDU中数据而计算的横向和垂直飞行航径以及速度剖面飞行。

C.当在 FMGC 上作适当选择时

A.当飞机达到Vmax时，指引模式自动转换到开放爬升方式

B.只要在FCU上未选择目标高度就不会有影响

C.当飞机达到Vmax时，引导会马上转换到FPA（飞行航径角）模式

D.当飞机达到Vmax时，FD指令会维持Vmax

A.机组使用AP/FD操纵飞机按照FCU上设置的参数飞行

B.机组使用AP/FD操纵飞机沿FMGC根据MCDU中数据而计算的横向和垂直飞行航径以及速度剖面飞行

C.机组使用AP/FD操纵飞机沿MCDU中机组输入的数据飞行

A.相应的飞行指引仪接通

B.灯亮一侧的FCC 控制飞行指引方式

C.另一部FCC 控制飞行指引方式

D.各自的FCC 控制相应的飞行指引方式

A.飞行管理计算机系统（FMCS）和自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）

B.飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）和自动油门（A/T）

C.飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统 AFDS）、自动油门（A/T）和惯性基准系统（IRS） 、

D.飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）,自动油门（A/T）、惯性基准系统（IRS）和全球定位系统