1发火警A环路失效，要使飞机满足放行要求，需要().

A.A环路故障

B.A环路正常

C.B环路故障

D.B环路正常

A.A 环路是好的

B.A 环路有故障

C.B 环路是好的

D.B 环路有故障

A.相应的发动机自动转换到B.环路工作

B.相应的发动机失去过热/火警探测功能

C.相应的发动机只能探测过热.无法探测火警

D.相应的发动机无法探测过热.只能探测火警

A.相应的发动机自动转换到B.环路工作

B.相应的发动机失去过热/火警探测功能

C.相应的发动机只能探测过热.无法探测火警

D.相应的发动机无法探测过热.只能探测火警

A.过热环路和灭火电路的工作是否正常

B.火警探测环路和灭火电路的工作是否正常

C.过热和火警探测环路的工作是否正常

D.火警探测和烟雾探测电路的工作是否正常

A.对

B.错

C.以上都不对

A.当探测电门放至NORM位时,A环路为现用环路,B环路不工作,做为备用环路

B.当探测电门放至NORM位时,A环路为现用环路,B环路提供对比信号

C.当探测电门放至NORM位时,A,B环路随机选为现用环路

D.当探测电门放至NORM位时,A,B环路同时工作,没有优先级

A.可以检测两台发动机的过热和火警探测环路

B.可以检测两台发动机和 APU 的过热及火警探测环路

C.可以检测两台发动机、APU 和主轮舱的过热及火警探测环路

D.可以检测两台发动机、APU、主轮舱和前轮舱的过热及火警探测环路

A.至少有一台发动机.其选择工作的火警探测环路都失效

B.两台发动机至少有一个探测环路已经失效

C.两台发动机至少有一个探测环路已经失效.并自动转换到好的环路工作

D.故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作

A.探测元件由探测器、充气导管组成

B.探测器里面有三个电门：故障、过热、火警

C.正常状态下，探测器里面的三个电门触点都在打开位

D.探测器里面除了三个电门还有三个电阻，阻值均一样