发动机活塞环异响的原因是 （）

A.活塞销与活塞销座孔配合松旷

B.气门座圈与座圈承孔配合松旷

C.气门间隙过大

D.气门间隙过小

A.润滑不良

B.活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大

C.活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小

D.发动机温度过低

A.活塞环槽

B.活塞销座孔

C.活塞裙部

D.都不是

A.活塞销与活塞销座间隙过大

B.活塞销与活塞销座间隙过小

C.活塞销与连杆小头铜套间隙过小

D.气门间隙过大

A.活塞、活塞环

B.活塞、活塞环、活塞销、连杆

C.活塞、连杆

D.活塞、活塞销、连杆

A.环的开口位置

B.环的开口不应对准活塞销的轴线方向

C.活塞环的开口位置相互错开

D.环的开口与活塞销方向成45°角

A.活塞销与销孔配合过紧

B.活塞销与销孔、连杆衬套的配合松旷

C.活塞销卡簧失去作用

D.连杆扭曲

发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显：发动机转速变化时，响声的周期也随着变化;发动机温度升高后，响声亦不减弱;某缸“断火后”，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（)。

A、活塞销紧

B、活塞销与连杆小头衬套配合松旷

C、活塞与气缸间隙小

D、活塞环卡死

A.活塞销

B.曲轴垂直

C.活塞销垂直

D.以上都是