题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
发生列车停电事件的可能性不包括（）
A.主变电所断电
B.接触网故障
C.受电弓故障
D.降压变电所断电
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第1题
弓网故障是指由于受电弓被接触网或接触网被受电弓剐坏，造成牵引变电所（含开闭所、分区所、AT所）跳闸，接触网停电；或虽未造成牵引变电所跳闸、接触网停电，但必须立即停电处理受电弓或接触网，方能保证机车、动车组安全运行的故障（）
第2题
弓网故障是指电化区段发生弓刮网、网刮弓或受电弓绝缘闪络，引起牵引变电所（含开闭所、分区所，下同）跳闸、接触网停电，造成受电弓或接触网设备损坏；或虽未造成牵引变电所跳闸、接触网停电，但必须立即停电处理受电弓或接触网设备，否则不能保证动车组、电力机车安全运行的故障（）
第3题
一级停电事件产生的主要原因为（）
A.杭州市电网发生故障造成大面积停电，造成所有地铁车站全部停电。
B.地铁区间供电分区接触网或供电设备局部故障。
C.车站变电所交流4kV单段母线进线电源失电。
D.车站变电所交流
第4题
下列故障哪一个属于一类故障（）
A.因主变电所某路110kV进线解列，而引起的变电所部分失电
B.因杭州市区电网停电，导致地铁2号线单个110kV主变电所失电
C.因主变电所某台主变压器发生故障，而引起的变电所部分失电
D.因主变电所35kV某段母线或35kV某个间隔设备故障，而引起的变电所部分停电
第5题
普速铁路区段，列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常、受电弓自动降弓时，司机应立即采取断电、降弓并停车，并向车站值班员（列车调度员）报告将停车地点公里标、停车原因和故障地点公里标（）
第6题
电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应，必须向车站值班员（列车调度员）申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网停电准许登顶作业的调度命令后，验电、接地并采取安全防护措施后方准作业（）
A.断开主断路器
B.降下受电弓
C.断开主断路器，降下受电弓
第8题
关于主电路系统电流主要流向说法正确的是（）
A.受电弓、高速断路器、牵引逆变器、接地装置、轮对、钢轨、变电所
B.受电弓、浪涌吸收器、高速断路器、牵引逆变器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
C.受电弓、高速断路器、浪涌吸收器、辅助逆变器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
D.受电弓、牵引逆变器、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
第9题
AT供电方式，时速350km/h高速铁路，F线故障，接触网跳闸，重合失败，供电调度应（）
A.立即将接触网跳闸时间、停电范围、故标里程通知列调
B.立即通知列调扣车降弓
C.立即远动分开变电所F线上网点GK，由变电所直接向接触网试送电
D.当故标指示在变电所近端，立即切除F线，通过分区所环供向接触网送电
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