产生制动器不灵的原因有（）

A．制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B．制动轮与制动瓦衬的原因过大

C．矩行程制动器的主弹簧失效

D．矩行程制动器的副弹簧失效

A.制动器杠杆系统有故障；

B.制动轮表面有油污、制动器杠杆系统有故障；

C.主副弹簧调整不当或疲劳；

D.制动器杠杆系统有故障、制动轮表面有油污以及主副弹簧调整不当或扭摆。

A.制动轮

B.弹簧

C.瓦衬

A.制动轮

B.轴

C.弹张力

D.瓦衬

A.制动弹簧太松

B.闸皮严重磨损

C.闸瓦有油污

D.主弹簧螺杆过长,闸不住闸瓦

A.车轮轮缘磨损严重

B.制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟

C.辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终压在制动轮上

D.制动轮表面粗糙

E.电源未接通

F.超载起吊G．限位器未复位H．钢丝绳有断丝I．电压低J．短路

A.制动盘减薄或有油污

B.制动器管路内缺油或进入空气

C.油泵缸壁严重磨损

D.制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小

A.单边制动器油污

B.单边制动器进水

C.左、右车轮制动器间隙过大

D.左、右车轮制动鼓变形和磨损程度不一

A．制动轮与制动瓦；胶粘；

B．制动瓦磨损；

C．活动关节卡住；

D．液力推动器运行不灵活。

A.前后制动的自由行程过大

B.制动钢索的钢丝因断股在外套内卡住

C.制动盘减薄或有油污

D.制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小