下列关于自动油门的作用说法不正确的一项是（）

A.当电子发动机控制（EEC）工作在ALTN方式情况下自动油门系统将不能正常工作

B.下降到无线电高度50英尺时自动油门开始自动地将推力减小到慢车

C.除THRHLD和ARM方式以外，人工移动了油门位置后自动油门将自动重新设定油门杆位置以达到所需的计算推力

D.自动油门系统使用一个伺服马达驱动两个油门手柄

A.10 英尺

B.20 英尺

C.50 英尺

A.自动油门使用的N1限制是由FMC.提供的

B.自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值

C.FMC.不向自动油门系统提供N1限制值.自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值

D.上述A.或B

A.只有一台FCC的自动油门同时控制两台发动机的推力

B.两部FCC的自动油门分别控制本边的发动机推力，并进行比较协调

C.两部FCC的自动油门，一台为主，另一台作为备份

D.两部FCC的自动油门，一台为主，另一台作为比较参考

A.只有一台自动油门计算机同时控制两台发动机的推力

B.有两台自动油门计算机，分别控制本边的发动机推力，并进行比较协调

C.有两台自动油门计算机，一台为主，另一台作为备份

D.有两台自动油门计算机，一台为主，另一台作为比较参考

A.FMC

B.相应发动机电子控制（EEC）的减级N1 推力限制值。

C.推力管理计算机

A.两个推力杆设在慢车位时

B.在FCU上按下自动推力按钮

C.当音响警告宣布“RETARD！”(收油门)

D.按下自动油门解除按钮

A.自动油门使用的N1限制由FMC提供

B.自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值

C.FMC不向自动油门系统提供N1限制值，自动油门使用相应发动机电子控制的减小的N1限制值

D.上述A和B

A.当两个推力杆在慢车位时

B.在FCU上按下自动推力按钮

C.当音响警告宣布“收油门”时；

D.按下油门杆上的断开按钮

A.表示全额定推力 N1 值

B.在所有飞行阶段 EEC 计算

C.自动油门工作的上限值

D.选择反推时不显示