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[多选题]

行车调度应对非通信列车与前、后列车间的间隔进行控制,以保证受控列车与非通信列车的间隔大于()计轴区段,防止NCO的延伸影响受控列车的正常运营

A.四个

B.三个

C.两个

D.一个

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第1题

关于联锁模式组织行车说法正确的是()

A.当自动闭塞不能正常使用,但具备联锁功能时,由行车调度员发布调度命令采用联锁模式组织行车

B.采用联锁模式组织行车时,行车间隔按一站两区间进行控制(折返站除外、列车救援时除外)。

C.采用联锁模式组织行车,列车凭地面信号显示或调度命令行车。

D.列车运行应以闭塞区域作为间隔,除开行救援列车外,一个闭塞区域内只允许一列车运行

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第2题

各种行车调度电话影响使用;其它调度电话影响使用超过小时,列一类通信障碍()

A.1

B.2

C.3

D.4

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第3题

列车完成救援连挂作业后,运营调度控制救援连挂列车与前行列车行车间隔至少保持()

A.一站一区间

B.一站二区间

C.二站一区间

D.二站二区间

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第4题

调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接语音识别装置,对列车调度、站间行车的通话进行录音()
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第5题

工程列车在正线运行时,凭地面车载信号行车,工程列车与前方列车间须保证有两站两区间的安全距离()
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第6题

()作为OCC调度员、行车值班员、车场调度、各车间生产调度等日常工作联系的通信工具

A.专用调度电话

B.无线调度电台

C.专用调度电话及无线调度电台

D.公务电话

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第7题

移动闭塞情况下,两列列车之间自动地调整安全行车间隔距离()
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第8题

列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行()
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第9题

调度命令无线传送系统故障时,调度命令(包括作为行车凭证的调度命令)可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布,司机接到命令后,无须与列车调度员(车站转达时为车站值班员)核对()
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第10题

列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行()
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