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[多选题]

关于联锁模式组织行车说法正确的是()

A.当自动闭塞不能正常使用,但具备联锁功能时,由行车调度员发布调度命令采用联锁模式组织行车

B.采用联锁模式组织行车时,行车间隔按一站两区间进行控制(折返站除外、列车救援时除外)。

C.采用联锁模式组织行车,列车凭地面信号显示或调度命令行车。

D.列车运行应以闭塞区域作为间隔,除开行救援列车外,一个闭塞区域内只允许一列车运行

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第1题

当自动闭塞不能正常使用,但具备联锁功能时,由行调发布调度命令采用{联锁模式}组织行车

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第2题

当自动闭塞不能正常使用,但具备联锁功能时,由行调发布调度命令采用电话闭塞法组织行车。改正:联锁模式()
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第3题

当自动闭塞不能正常使用,但具备联锁功能时,由行调发布调度命令采用电话闭塞法组织行车。1.0()
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第4题

当信号设备发生故障不能正常使用时,行调发布调度命令停止基本闭塞法,采用联锁模式组织行车。1.0.改正:电话闭塞法()

A.正确

B.错误

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第5题

在联锁故障、集中站全部计轴故障或者其它情况下,采用BM模式组织行车或者凭调度命令组织行车()
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第6题

联锁故障、计轴红/紫光带的区域凭行车许可证采用组织行车或者凭组织行车()

A.移动闭塞法

B.进路闭塞法

C.电话闭塞法

D.调度命令

E.自动闭塞法

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第7题

当信号系统只具备点式ATP功能时采用区段行车法;当信号系统只具备联锁功能时采用进路行车法()
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第8题

恶劣天气行车控制措施说法正确有()

A.设备故障不能恢复,使用手信号引导接车时,引导员接车地点应适当外移

B.车站要提前准备接发列车进路,信号机一经开放,不准变更

C.天气转好时,应及时报告列车调度员发布调度命令,恢复正常行车

D.禁止停用信号、联锁、闭塞设备的施工

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第9题

在联锁故障、集中站全部计轴故障或者其它情况下,采用BM模式组织行车或者凭调度命令组织行车。改正:电话闭塞法()
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第10题

一个或多个联锁区SICAS故障时,由()决定是否采用站间电话行车法组织行车

A.主任调度员

B.行车调度员

C.站长

D.值班站长

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