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[单选题]

300-350km/h的客运线上广泛采用,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等()

A.弹簧补偿装置

B.棘轮补偿装置

C.滑轮补偿装置

D.液压补偿装置

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第1题

是我国第一条建成的高速铁路()

A.京沪高铁

B.广深港高速线

C.京津城际铁路

D.京广高速线

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第2题

科技8月8日“复兴号”将在()实现时速350公里运行

A.京张高铁

B.京雄城际铁路

C.京沪高铁

D.京津城际铁路

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第3题

目前接触网补偿装置主要采用()

A.棘轮补偿

B.弹簧补偿器

C.拉杆补偿

D.无功补偿

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第4题

以汉十、京广高铁,合武、汉宜、武九客专,城际铁路为重点,加强对铁路重点区段、重点部位的,强化高铁安全政治责任意识,确保高铁绝对安全()

A.巡防守护

B.隐患排查整治

C.风险防控

D.封闭管理

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第5题

2010年7月1日,()城际高速铁路正式投入运营。它目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路

A.沪宁;

B.京津;

C.哈大;

D.郑西

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第6题

棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于()

A.300mm

B.400mm

C.500mm

D.600mm

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第7题

棘轮补偿装置棘轮与舌簧间的间隙为()

A.15mm

B.20mm

C.25mm

D.30mm

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第8题

标志我国铁路进入高速时代的是()

A.深广城际专线

B.京津城际客运专线

C.哈大线

D.沪昆线

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第9题

棘轮补偿装置的制动块与棘轮本体的距离为()

A.10-15mm

B.20-25mm

C.30-35mm

D.35-40mm

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第10题

高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳不得与棘轮本体发生偏磨,补偿绳不得脱槽,在轮槽内不得重叠,棘轮本体和平衡轮之间的补偿绳不得交叉缠绕()
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