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[判断题]

行车速度v≥3.5m£¯s时,选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。()

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第1题

行车速度v≥3.5m/s时,选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍()
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第2题

行车速度v≤1.5m/s时,选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍()
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第3题

送途中不得通过半径小于180m的曲线,不得侧向通过小于9号的道岔()
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第4题

CRH2A统型动车组不得通过半径小于190m的曲线,不得侧向通过小于9号道岔和6号对开道岔()
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第5题

道岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径。()
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第6题

道岔辙叉号数选择,正线道岔的直向通过速度可以小于路段设计行车速度()
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第7题

列车通过曲线的最大允许速度与曲线半径的平方根成正比。曲线半径愈大,列车通过曲线的速度受到的限制也愈大()
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第8题

为什么车速大于1.5m/s时轨道曲率半径不得小于车辆轴距的10倍?

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第9题

道岔辙叉号数选择应符合下列哪些规定()

A.正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度

B.用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用

C.侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于12号

D.列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于12号

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第10题

SS4B型电力机车能以小于5ki/h的速度通过125m半径的曲线()
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