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[判断题]

NCO会随着通信列车移动，待列车回复通信后会自动消失。若在移动过程中经过计轴受扰区段，则该区段会遗留NCO（）

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第1题

机场线列车失去通信超过S后，列车所占用的计轴区段将出现NCO（）

A.3

B.15

C.30

D.60

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第2题

行车调度应对非通信列车与前、后列车间的间隔进行控制，以保证受控列车与非通信列车的间隔大于（）计轴区段，防止NCO的延伸影响受控列车的正常运营

A.四个

B.三个

C.两个

D.一个

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第3题

中央SD故障有哪些现象（）

A.列车先变成非通信列车后将消失

B.ZC和PMI状态栏出现半灰半红

C.10S后集中站LSRS激活

D.出现NCO

E.紫光带和信号机状态将全部消失

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第4题

旅客、军用列车进站停车后，不得移动。必须移动时，车站接车人员须确认后，方可使用列车无线调度通信设备通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动（）

A.列车停妥

B.作业停止

C.列车关门

D.人员上下

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第5题

后备模式下（列车无通信）列车通过有源信标获得移动授权（）

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第6题

通信列车的VOBC与MAU的通信丢失后，会立即施加紧急制动（）

A．√

B．X

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第7题

泰雷兹信号系统中，下面哪个选项不会创建一个未清扫的NCO（）

A.当一辆非通信列车接近一个已清扫的NCO的相邻区段时

B.计轴区段故障，并且MAU确定区段内无车

C.MAU重启成功后，PMI报告的每一个占用的区段

D.列车从车辆段进入正线转换轨但还没有建立定位时

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第8题

列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。J358（）

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第9题

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM£R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通信设备向列车调度员（就近车站)报告。（)

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第10题

一出库列车运行至转换轨停妥后，会导致列车无法升级ATPM（）

A.列车未建立通信

B.列车轮径校准失败

C.列车未建立位置

D.主用端VOBC宕机

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