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仅当ATP处于监督模式且ATO设备处于__状态时,才可以激活ATO子系统的自动驾驶功能

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第1题

仅当ATP处于监督模式且ATO设备处于可用状态时,才可以激活ATO的自动驾驶功能()
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第2题

下列条件可满足列车退出自动驾驶模式的包括()

A.列车离开ATC监控区

B.预设最高驾驶模式不为AM;

C.ATO子系统故障;

D.ATP允许ATO投入有效

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第3题

列车处于运行状态时,可以实现()模式的转换

A.“CM”向“ATO”

B.“ATO”向“OFF”

C.“CM”向“RMR”

D.“WM”向“RMR”

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第4题

ATC设备由三个子系统构成()

A.ATP、ATO、ATS

B.ATO、ATP、AFC

C.ATO、ATS、ATM

D.ATP、ATS、ATM

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第5题

列车处于CBTC控制级别下时,以自动驾驶(ATO—CBTC)模式为常用模式,它的降级模式为()

A.ATPM-CBTC

B.RM

C.ATO-BM

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第6题

VOBC可检测并可监督处于RM、IATP、ATP和ATO模式下的倒溜。当VOBC检测到反向移动超过米容许值时,就施加紧急制动()

A.1

B.5

C.10

D.20

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第7题

车载ATO自动控制牵引和制动单元,ATO子系统需要从车载ATP采集哪些数据?

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第8题

以下电客车运行驾驶模式安全级别最高的为:()

A.点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式)

B.ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式)

C.列车自动驾驶模式(ATO模式)

D.限制人工驾驶模式(RM模式)

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第9题

下列哪个不属于ATO结合ATS和ATP子系统完成的主要功能()

A.自动驾驶模式

B.列车目标制动

C.根据时间表(滑行&巡行)产生节能的速度曲线

D.停站时间控制

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第10题

正线运营时,应采用运行。每日设置的驾驶练习时段,驾驶模式为()

A.ATO模式;ATP模式

B.ATO模式;全人工模式

C.ATO模式;NRM模式

D.ATO模式;点式ATP模式

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