燃油预位放油后,在哪里控制预计的剩余燃油量？（）

A.按压显示选择面板上的燃油电门会显示

B.不用按压任何电门，放油系统工作时自动出现

C.按压显示选择面板上的燃油电门，再按压放油ARM 电门会显示

A.在驾驶舱看燃油系统的指示仪表

B.放油,并且使用水分指示器

C.在油量系统的控制器上进行BITE

D.放油,送油料公司检验

A.将电门扳倒“RESET”位后松手即可

B.将电门扳倒“RATE”位1秒后自动回到流量显示

C.将电门扳倒“RESET”位1秒后自动回到流量显示

D.松手10秒后自动回到流量显示

A.仅显示中央油箱油量

B.仅显示机翼油箱油量

C.基于输入到FMC中的燃油流量所计算出的自发动机启动后的总已耗燃油量

D.直接从飞机燃油量指示系统来的总剩余油量

A.在油箱的每个放油口都要进行放油检查

B.使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门，放出至少2L的燃油

C.放油检查工作需要2人协同进行

D.工作者需有厦航B级授权

A.产生燃油油面和燃油温度信号，以执行加油和放油的转换功能

B.控制IDG冷却再循环系统

C.中央油箱到机翼油箱的燃油传输

D.控制自动加油

A.比较剩余的总油量和计划的剩余燃油。

B.各个油箱油量

C.燃油流量过大的发动机的燃油流量指示。

D.前两项正确

A.一定

B.不一定，只有当右机翼油箱或中央油箱要放油

C.不一定，只有当左机翼油箱或中央油箱要放油

A.中央油箱油量指示不能用

B.中央油箱泵都关断或失效，这时中央油箱燃油不可用

C.表示中央油箱低油面

D.这是正常的，可以忽略

A.打开，打开;

B.打开，关闭;

C.关闭，关闭;