主方向舵PCU（动力控制组件）由什么供压？（）

A.A系统备用方向舵PCU（动力控制组件）

B.B系统备用方向舵PCU（动力控制组件）

C.备用方向舵PCU（动力控制组件）

D.主方向舵PCU（动力控制组件）

A.A系统和备用液压系统

B.B系统和备用液压系统

C.A系统和B系统

D.A系统、B系统和备用液压系统

A.备用液压系统给方向舵主动力控制组件供压

B.备用液压系统给方向舵备用动力组件供压

C.只能进行人工机械操纵方向舵

D.不能操纵方向舵

A液压系统和B液压系统使用的是主方向舵的PCU，备用液压系统使用的是备用液压系统PCU

B液压系统使用的是主方向舵的PCU，备用液压系统和A液压系统使用的是备用液压系统PCU

主方向舵的PCU和备用方向舵的PCU可以互换

A.主方向舵动力控制组件

B.系统A动力控制组件

C.系统B动力控制组件

D.备用方向舵动力控制组件

A.控制到方向舵主PCU的“A” “B”系统液压

B.控制到方向舵备用PCU备用液压系统液压

C.控制到方向舵主PCU“B”系统液压

D.控制到方向舵备用PCU “B”系统液压

A.A液压系统的方向舵PCU不能和B液压系统的方向舵PCU互换

B.A液压系统的方向舵PCU能和B液压系统的方向舵PCU互换

C.A液压系统的方向舵PCU能和备用液压方向舵PCU互换

D.A液压系统的方向舵PCU和B液压系统的方向舵PCU是一个

A.液压B系统，备用液压系统

B.液压A系统，备用液压系统

C.液压A或者B系统，备用液压系统

D.液压B系统，液压A系统

A.主PCU使用液压A系统的压力，备用PCU使用液压B系统的压力

B.主PCU使用液压B系统的压力，备用PCU使用液压A系统的压力

C.主PCU使用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力

D.两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力，在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力

A.由两个主系统和PTU（动力转换组件）组成

B.由两个主系统和辅助液压系统组成

C.由两个主系统和备用液压系统组成

D.由备用液压系统和PTU（动力转换组件）组成