更多“不同型车钩由于存在钩型、钩高差异,不能直接连挂,救援工况下,…”相关的问题
第1题
动车组被救援时,优先采用的动车组救援,救援时优先选择电钩连挂的重联模式()
A.不同型号的
B.不需要使用过渡车钩模块
C.需要使用过渡车钩模块
D.机车
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第2题
CR400对F动车组车钩在承受拉伸载荷时,车钩的连挂杆分别钩住对方车钩的钩舌,这样两钩钩舌和两个连挂杆形成一个直角四边形()
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第3题
救援解钩灯不亮仅代表车钩电气连接存在故障,主要影响有()
A.车钩机械连挂良好
B.无法实现两车之间的司机室对讲
C.无法联动触发紧急制动
D.无法联动控制停放制动的施加和缓解
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第4题
CRH380A(L)型动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第5题
主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的状态,确认良好后通知动车组司机()
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第6题
()的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久车钩
D.所有车钩
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第7题
车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa()
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第8题
CRH2型长编组座车动车组自动密接车钩的工作过程主要分连挂和解钩两种()
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第9题
既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速度:120km/h,重量为64kg()
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第10题
CRH1A动车组自动车钩的钩身在进行连挂时可向前伸出()
A.200mm
B.250mm
C.300mm
D.350mm
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