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[单选题]

B-A-B-0031:木枕失效标准:腐朽失去承载能力,钉孔无处改孔,不能持钉()

A.掉块

B.裂纹

C.磨损

D.腐朽

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第1题

木枕()失效标准为()《修规》第3.5.7条

A.腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉

B.折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距

C.机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm

D.劈裂或其他伤损,不能承压、持钉

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第2题

木枕(含木岔枕)失效标准()

A.腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉

B.折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距

C.机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm。

D.劈裂或其他伤损,不能承压、持钉

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第3题

木枕(含木岔枕)失效标准包括()

A.腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉。

B.机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120 km/h的线路,其厚度不足140 毫米,其他线路不足100毫米。

C.折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距。

D.劈裂或其他伤损,不能承压、持钉

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第4题

木枕(含木岔枕)失效标准描述错误的是()

A.腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉

B.机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足110mm

C.横裂裂缝长度为枕高1/2至2/3

D.承轨槽压溃,深度超过2mm

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第5题

下列符合木岔枕失效标准的是()

A.腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉

B.折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距

C.机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120 km/h的线路,其厚度不足140 mm,其他线路不足100mm

D.劈裂或其他伤损,不能承压、持钉

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第6题

造成木枕严重的机械磨损主要原因有()

A.道床积水

B.道钉不合要求,出现“八害”道钉

C.未铺轨垫板

D.预钻钉孔深度不够,施工时已挤裂钉孔

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第7题

机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm的木枕,可判定为达到失效标准()
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第8题

检查木枕失效,用“看”、“量”、“敲”、“钎”的方法。看腐朽、劈裂和机械磨损情况判断其整体状态;机械磨损严重,削平过多,要在轨底附近量其厚度;用小锤敲击木枕,耳听木枕的腐朽情况,并用测钎探明其影响范围和程度。混凝土枕采用一看二扒三确定的方法检查()

A.√

B.×

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第9题

更换铆钉应做好工作()

A.调查工作、烧钉和铆合

B.调查工作、拆除铆钉、清理钉孔、烧钉和铆合

C.拆除铆钉、清理钉孔、烧钉和铆合

D.拆除铆钉、清理钉孔

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第10题

木枕机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140毫米,其他线路不足100毫米时应判定为轨枕失效()
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