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第1题
JZ-7型空气制动机七步闸试验中常用全制动作用检查:列车管、工作风缸压力恢复定压后,将自阀手柄自运转位移至最大制动位。均衡风缸减压140kPa,时间为5-7s,列车管减压,制动缸压力应在6-7s时间内上升至340-360kPa()
A.100kPa
B.120kPa
C.140kPa
D.170kPa
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第2题
CCBII制动机自动制动手柄在重联位,均衡风缸压力()
A.保持定压
B.240~260 kPa
C.70~90 kPa
D.以常用速度降为0
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第3题
CCBⅡ型制动机非操纵端自动制动手柄应放置重联位上,单独制动手柄应放置在()
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第4题
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于s,制动缸压力下降为0()
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第5题
DK-1型制动机“空气位”操纵,单阀手柄在制动位时,沟通的通路为()
A.总风→作用管
B.总风→均衡风缸
C.均衡风缸→大气
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第6题
JZ-7型空气制动机七步闸试验中将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位,均衡风缸压力回升,而列车管压力不变,_作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位,缓解作用良好
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第7题
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到70~110kPa()
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第8题
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于__kPa()
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第9题
CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至kPa()
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第10题
CCBⅡ制动机在不补风状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄露,总风将不会自动给列车管补风()
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