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[主观题]

处理制动故障时,要先关闭(),排尽副风缸余风后才可进行。

处理制动故障时,要先关闭(),排尽副风缸余风后才可进行。

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第1题

处理制动故障时,不用关闭截断塞门,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门()
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第2题

平板车排风是排尽的余风()

A.制动主管

B.制动缸

C.副风缸

D.制动主管和副风缸

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第3题

设置人力制动机()前,应排尽该车()余风,并确认车辆缓解和闸链完好

A.主风缸

B.副风缸

C.主副风缸

D.制动主管

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第4题

普速铁路区段,货物列车区间停车处理抱闸故障时,如不能准确判断是否抱闸时,应关闭车辆截断塞门,排尽副风缸余风,确认缓解后,限速km/h运行至前方站处置()

A.40

B.60

C.80

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第5题

单风管运行的装有空气弹簧的客车在途中发生制动故障须作关门车处理时,应该()

A.关闭截断塞门,排尽工作风缸和副风缸风压

B.关闭副风缸通总风缸的塞门

C.打开列车管通总风缸的塞门

D.按A、B、C顺序做

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第6题

排风时缓缓打开折角塞门,放出的风。排净副风缸里的余风。做到风排净、不漏排、不抱闸()

A.制动主管

B.制动支管

C.主风缸

D.副风缸

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第7题

在区间停车处理的货物列车中确认为抱闸的车辆,要关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,确认缓解,按照限速km/h运行至前方站检查处理()

A.30

B.40

C.60

D.80

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第8题

库外作业时,由制动专业人员或交车工长并挂禁动牌,同时将风管内的余风排尽,作业完毕后注意恢复及确认()

A.卡控防护

B.关闭塞门

C.排尽余风

D.专人防护

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第9题

设置人力制动机(紧固器)前,应排尽该车副风缸余风,并确认车辆缓解和闸链完好()
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第10题

拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净,使车辆缓解,防止在解散或溜放途中,不致因副风缸内余风漏泄而发生制动,造成车辆途中停车()
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