题目内容
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[多选题]
钢轨焊接接头探伤应做到（）
A.探伤前应对探测系统校准。
B.扫查前检查探测面表面粗糙度，应无锈蚀和焊渣，打磨面应平顺、光滑。打磨范围应能满足探伤扫查的需要。
C.使用双探头或单探头对轨头、轨腰、轨底分别进行检测。
D.钢轨的温度不得大于40℃
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第2题
《北京铁路局钢轨探伤管理细则》附件11中对站专线探伤要求是（）
A.站专线探伤应明确所探股道的起、讫位置（岔号）。驼峰地段应重视坡峰、坡谷地段钢轨的探测。
B.根据轨型和钢轨状态变化应随时调整探测范围和探伤灵敏度。
C.轨面和轨底遇有泥沙、油污、煤碴等杂物应及时清除，同时要用手工检查。加强对严重锈蚀轨的探测。
D.确因轨面锈蚀严重，则用手工检查代替；若遇机车、车辆压道无法探伤，作好记录，报线路（技术）室备案
第9题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：钢轨外观及表面伤损检查（）
A．一、 应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡视检查每年不少于1遍。发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行复核
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B．二、 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查1遍
C．三、 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每季度检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤
D．四、 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度至少检查1遍。五、 应对钢轨外观及表面伤损检查结果做好记录，其检查内容参照附录六
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