737NG再循环风扇电门有几个位置？（）

A.另一个组件自动转换到高流量

B.另一个组件仍保持正常流量

C.即使再循环风扇电门在“OFF”位，故障组件对应的再循环风扇也会自动工作

D.不论再循环风扇电门在什么位置，两个再循环风扇都会自动工作

A.电气系统有电时自动接通

B.将左右再循环风扇电门接通

C.将座舱/设备电门接通

D.B+C

A．Auto，Manual

B．heat,cool,Auto

C．Off,Auto .High

D．Auto Standby

A.风扇内部过热电门跳开

B.两个组件电门都在HIGH位

C.处于烟雾状态

D.A和B

A.左右任何一个组件活门关闭继电器在关闭位

B.左右组件活门关闭继电器均在打开位且左右任何一个组件活门正常继电器在高流量位

C.左右组件活门关闭继电器均在打开位，且左右任何一个组件活门正常继电器在关位

D.再循环风扇内部过热

A.左或右组件电门断开

B.循环风扇过热

C.左或右组件电门“HIGH”位

D.管道过热

A.4

B.3

C.2

D.1

A.风扇电门在OFF位时风扇肯定不工作

B.风扇电门在AUTO位时只要风扇不过热，风扇就工作

C.风扇过热时风扇肯定不工作

D.风扇过热时，如果飞机处于烟雾状态（R648）风扇将自动工作

A.737NG为一个

B.737NG为两个

C.737-345没有

D.没有差异

A.1

B.2

C.3

D.4