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多绳摩擦轮绞车车槽装置的用途是保证各绳槽直径(),钢丝绳受力()

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第1题

钢丝绳脱槽(脱离卷筒绳槽)或脱轮(脱离滑轮)事故不会导致失落事故()
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第2题

每根曳引钢丝绳受力应均匀,其偏差值应不大于。若张力不均衡,可采取()方法

A.更换钢丝绳

B.调节钢丝绳头上的螺母

C.重车曳引轮绳槽

D.截短部分钢丝绳

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第3题

钢丝绳穿过滑轮时,滑轮槽的直径应比绳的直径大()㎜

A.0.8

B.1~2.5

C.3

D.3.5

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第4题

高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳不得与棘轮本体发生偏磨,补偿绳不得脱槽,在轮槽内不得重叠,棘轮本体和平衡轮之间的补偿绳不得交叉缠绕()
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第5题

弹簧补偿器补偿绳位于轮槽正中,不得偏磨,不得有松股、断股和接头。()

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第6题

施工机具滑车出现下述哪些情况时应报废()

A.裂纹

B.轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25%

C.轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10%

D.轮槽不均匀磨损量达3mm

E.其他损害钢丝绳的缺陷

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第7题

无极绳绞车按牵引绞车驱动方式分为()

A.绳槽式双滚筒

B.抛物线单滚筒

C.绳槽式单滚筒

D.抛物线双滚筒

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第8题

钢丝绳端部用绳卡固定连接时,绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边,不准正反交叉设置;绳卡间距不应小于钢丝绳直径的倍;绳卡数量应符合表21的规定

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第9题

滑轮的直径系指滑轮()的直径。

A.外径

B.小径

C.绳槽底部的直径

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第10题

多绳摩擦式提升机打滑的原因存在哪些?

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