航空器驾驶员遇有风切变应当及时报告,报告的风切变信息应当包括的内容错误的是（）

A.管制员收到风切变报告时，应将相应信息通报可能受影响的航空器，直到证实风切变已经消失

B.管制员可以不理会气象部门发布的风切变警报，只以航空器驾驶员报告为准

C.管制员只关注气象部门的风切变警报，对于航空器驾驶员的报告不需要向后续航空器通报

D.风切变存在时间较短，不需要采取任何措施

A.600米

B.300米

C.800米

A.前视风切变探测的飞机当前区域，近地警告风切变探测的也是飞机当前区域

B.前视风切变探测的飞机当前区域，近地警告风切变探测的是飞机前面区域

C.前视风切变探测的飞机前面区域，近地警告风切变探测的是飞机当前区域

D.前视风切变探测的飞机前面区域，近地警告风切变探测的也是飞机前面区域

A.300米

B.600米

C.800米

A．A．300 米

B．B．600 米

C．C．800 米

A.WINDSHEAR红色信息显示在两个PFD上最少15秒钟

B.一个语音合成的WINDSHEAR警告声响三次

C.WINDSHEAR AHEAD（前方风切变两次）音响告警

A.当飞机脱离了风切变区域时

B.当飞机产生正的爬升率并建立起安全速度时

C.当飞机脱离了风切变区域并建立起安全速度时

D.当飞机脱离了风切变区域并达到1000 英尺的无线电高度以上时

A.仅空间两点之间风向发生变化称为风切变

B.仅空间两点风速发生变化称为风切变

C.仅当空间两点风向发生变化且风速变化超过10M/S称为风切变

D.空间两点的风矢量差被称为风切变

A.顺风切变

B.逆风切变

C.水平风切变