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（请给出正确答案）
[判断题]
管制员收到航空器驾驶员关于风切变的报告时，应当将相应信息通报可能会受到影响的航空器，直到证实风切变已经消失（）
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A.管制员收到风切变报告时，应将相应信息通报可能受影响的航空器，直到证实风切变已经消失
B.管制员可以不理会气象部门发布的风切变警报，只以航空器驾驶员报告为准
C.管制员只关注气象部门的风切变警报，对于航空器驾驶员的报告不需要向后续航空器通报
D.风切变存在时间较短，不需要采取任何措施
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第2题
当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突，可能导致相撞危险的，雷达管制员应当向其管制下的航空器通报不明航空器情报。如果二次雷达高度未经证实，应当通知有相撞危险，并说明该高度信息未经证实。如高度已经证实，该情报应当清楚地发给（）
A.相邻管制区管制员，航空器驾驶员
B.航空器驾驶员，相邻管制区管制员
C.航空器驾驶员，航空器驾驶员
D.以上都不对
第7题
提供雷达情报服务时，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突，雷达管制员应当（）
A.如航空器驾驶员提出请求，应当立即指挥不明航空器避让
B.向其管制下的航空器通报不明航空器情报
C.冲突危险不存在时，无需通知航空器
D.如果二次雷达高度未经证实，应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险，并指挥航空器避让
第9题
在程序管制条件下，以下说法正确（）
A.管制员应当更加注重主动管制意识的培养，及时询问航空器飞行动态。
B.在航空器超过预计飞越报告点3分钟尚未收到报告时，值班员应当立即查问情况，并设法取得航空器的位置报告。
C.管制员只要听航空器驾驶员的报告就可以了，由驾驶员自主随意飞行。
D.A和B
第10题
对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）
A.对该航空器与其它航空器或障碍物的间隔负责
B.指挥该航空器进行避让
C.在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹
D.向该航空器提供空中活动通报
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