飞行仪表有关显示控制(DSPLCTRL)源电门的陈述,哪一项是正确的?()
A.正常情况下电门处于接通状态
B.按压可以取消电门上的灯光显示
C.作为自动形态转换失效时的备用
D.出现异常时电门上自动显示 ALTN (备用)
A.正常情况下电门处于接通状态
B.按压可以取消电门上的灯光显示
C.作为自动形态转换失效时的备用
D.出现异常时电门上自动显示 ALTN (备用)
第1题
A.按压检查单显示电门,仍然可以显示
B.按压检查单显示电门,不再被显示。
C.按压检查单显示电门,再选择NON-NORMAL MENU键可以显示
第2题
A.当飞行操纵A.和B.电门都在开位时
B.当飞行操纵A.或B.电门在开位时
C.当飞行操纵B.电门在开位时
D.当飞行操纵A.电门在开位时
第3题
A.接收机故障
B.这是正常的.接收机已经接通
C.需按压接收机电门接通接收机
D.接收机电门灯故障
第4题
A.按压“复位”电门后等 10 秒,就会自动回到正常显示
B.5 秒后自动回到正常显示
C.10 秒后自动回到正常显示
D.再次按压“燃油流量/已用燃油”电门即可
第5题
A.按压显示选择面板上的燃油电门会显示
B.不用按压任何电门,放油系统工作时自动出现
C.按压显示选择面板上的燃油电门,再按压放油ARM 电门会显示
第8题
A.当B系统失效时,偏航阻尼器电门会自动跳到OFF”位
B.当A和B系统飞行操纵电门放到备用方向舵位时,偏航阻尼器电门会自动跳到OFF”位,且无法再接通
C.仅B系统失效时,当B系统飞行操纵电门放到备用方向舵位时,偏航阻尼器电门会自动跳到OFF”位,且无法再接通
D.仅A系统失效时,当A系统飞行操纵电门放到备用方向舵位时,偏航阻尼器电门会自动跳到OFF”位,且无法再接通
第9题
A.发动机引气活门是气控气动的,电门保持接通位可以延长电门的使用寿命
B.发动机引气活门是电控电动的,电门保持接通位可以延长电门的使用寿命
C.发动机引气活门是电控气动的,电门保持接通位可以延长电门的使用寿命
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