对于涡桨飞机,实施补充运行时,没有指定备降场的一次飞行,飞往目的地机场所需的储备燃油是（）

A.在等待高度和燃油消耗率放行90分钟的燃油或30分钟加上15％的巡航燃油消耗，两者取小者

B.在等待高度等待45分钟的燃油

C.30分钟加15％的总时间的燃油或正常巡航90分钟的燃油，两者取小的

A.飞往备降场,加上10%航路燃油

B.45分钟正常巡航燃油

C.3小时正常巡航燃油

A.飞往目的地机场并着陆所需燃油量；

B.由目的地机场飞至签派放行单中指定的最远的目的地备降机场并着陆所需燃油量；

C.完成正常飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45分钟所需燃油量；

D.前面三项所需燃油量的总和

A.飞往目的地机场并着陆所需燃油量；

B.由目的地机场飞至签派放行单中指定的最远的目的地备降机场并着陆所需燃油量；

C.完成正常飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45分钟所需燃油量；

D.前面三项所需燃油量的总和

A.正常消耗再飞行2h

B.正常消耗再飞行3h

C.正常消耗再飞行1h

A.飞机在起飞机场、目的地机场、中途机场和备降机场，以及在飞行期间飞机所处的地理位置；

B.飞机运行相关机场及航路的天气情况，结冰及其他危险天气；

C.飞机燃油情况及剩余燃油，以及影响飞行安全所必需的信息；

D.飞机到达目的地机场的准确时间

A.10%，目的地机场，15分钟

B.10%，备降机场，15分钟

C.20%，目的地机场，15分钟

D.20%，备降机场，10分钟

A.备降燃油

B.额外燃油

C.航程燃油

A.飞行员

B.签派员

C.飞行员和签派员

D.机务人员

A.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况

B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况

C.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况