题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

对可动心辙叉的检查方法有()

A.对两侧翼轨变型部位及焊缝,要采用手工和通用探伤仪相结合的方法检查。轨头部位用K2.5单探头在轨面扫查或用双K1探头从轨头侧面进行辅助扫查;轨底部位要拆下焊缝处轨撑,用仪器和手工相结合进行检查。

B.对长心轨的检查,距长心轨尖端500-550m轨头部位用通用探伤仪70°探头或K2.5单探头在轨面进行扫查,轨底部位用K0.75或K0.8探头扫查,轨底两翼加强部位进行手工检查

C.其他部位用钢轨探伤仪和手工方法进行检查。

D.其他部位用通用探伤仪和手工方法进行检查

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第1题

对可动心辙叉的两侧翼轨变型部位及焊缝进行检查,有哪些要求()

A.对两侧翼轨变型部位及焊缝,要采用手工和焊缝探伤仪相结合的方法检查。

B.轨头部位用K2.5单探头在轨面进行扫查或用双K1探头从轨头侧面进行辅助扫查

C.轨底部位要拆下焊缝处轨撑,用K0.75或K1探头扫查,轨底两翼加强部位用仪器和手工相结合进行检查。

D.联系电务配合,对可动心辙叉翼轨锁闭框拆检探伤

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第2题

针对可动心辙叉的检查要求:对长心轨的检查。应采用仪器和手工相结合的方法,宜用K探头对轨头部位进行全宽度扫查,特别要注意检查根部300mm至500mm、轨头宽度50mm处的轨头核伤。宜用通用探伤仪K0.75或K1探头对轨底部位进行扫查,应特别注意检查距尖端500mm~550mm的轨底部位()

A.1

B.2.5

C.45°

D.70°

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第3题

可动心轨易发生伤损的重点处所和部位有哪些()

A.可动心轨辙叉两侧翼轨及变型部位。

B.距长心轨尖端500~550mm轨头和轨底部位。

C.短心轨后连接的接头及间隔铁螺孔。

D.AT尖轨弹性可弯部分在轨底刨切全长范围及其起终点前后各110mm范围

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第4题

可动心轨易发生伤损的重点处所和部位有()

A.可动心轨辙叉两侧翼轨及变型部位。

B.距长心轨尖端500~550mm轨头和轨底部位。

C.短心轨后连接的接头及间隔铁螺孔。

D.AT尖轨弹性可弯部分在轨底刨切全长范围及其起终点前后各110mm范围

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第5题

道岔探伤作业,AT尖轨的检查:轨头宽度大于50mm部位要用钢轨探伤仪检查,必要时用通用探伤仪探头复核检查,特别要注意检查距轨端700~1600mm处的轨头核伤。轨头宽度小于50mm部位要用通用探伤仪和手工方法结合检查()

A.K0.8

B.K1

C.K2.5

D.K0.75

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第6题

尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合,轨头宽度大于50mm要用钢轨探伤仪检查,必要时对轨头部位用通用探伤仪探头复核检查,特别要注意检查距轨端700mm~1600mm处的轨头核伤()

A.0°

B.37°

C.70°

D.K2.5

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第7题

对长心轨的检查。应采用仪器和手工相结合的方法,宜用K2.5或70度探头对轨头顶宽20-50mm部位进行扫查()
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第8题

固定心辙叉手工检查的重点是()

A.尖基轨密贴部位。

B.胶接绝缘接头或冻结接头

C.辙叉各个部位联接螺栓

D.尖轨轨头断面宽度小于100mm部分。尖轨弹性可弯部分

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第9题

依据高锰钢整铸辙叉判伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座),叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm为轻伤()
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第10题

高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位,采用的结构形式与转辙器部分相同()
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