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[单选题]

道岔探伤作业,AT尖轨的检查:轨头宽度大于50mm部位要用钢轨探伤仪检查,必要时用通用探伤仪探头复核检查,特别要注意检查距轨端700~1600mm处的轨头核伤。轨头宽度小于50mm部位要用通用探伤仪和手工方法结合检查()

A.K0.8

B.K1

C.K2.5

D.K0.75

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第1题

尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合,轨头宽度大于50mm要用钢轨探伤仪检查,必要时对轨头部位用通用探伤仪探头复核检查,特别要注意检查距轨端700mm~1600mm处的轨头核伤()

A.0°

B.37°

C.70°

D.K2.5

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第2题

对可动心辙叉的检查方法有()
A.对两侧翼轨变型部位及焊缝,要采用手工和通用探伤仪相结合的方法检查。轨头部位用K2.5单探头在轨面扫查或用双K1探头从轨头侧面进行辅助扫查;轨底部位要拆下焊缝处轨撑,用仪器和手工相结合进行检查。

B.对长心轨的检查,距长心轨尖端500-550m轨头部位用通用探伤仪70°探头或K2.5单探头在轨面进行扫查,轨底部位用K0.75或K0.8探头扫查,轨底两翼加强部位进行手工检查

C.其他部位用钢轨探伤仪和手工方法进行检查。

D.其他部位用通用探伤仪和手工方法进行检查

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第3题

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号第二十五条使用焊缝探伤仪对正线道岔的尖轨、心轨、翼轨特殊部位探伤检查1遍,其他站线道岔的尖轨特殊部位每年探伤检查1遍()

A.每周

B.每半年

C.每月

D.每两年

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第4题

针对可动心辙叉的检查要求:对长心轨的检查。应采用仪器和手工相结合的方法,宜用K探头对轨头部位进行全宽度扫查,特别要注意检查根部300mm至500mm、轨头宽度50mm处的轨头核伤。宜用通用探伤仪K0.75或K1探头对轨底部位进行扫查,应特别注意检查距尖端500mm~550mm的轨底部位()

A.1

B.2.5

C.45°

D.70°

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第5题

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号第二十四条高速铁路探伤周期。使用焊缝探伤仪对正线道岔的每季度检查1遍,其他站线道岔的尖轨、心轨、翼轨每半年检查不少于1遍()

A.顶铁

B.尖轨

C.心轨

D.翼轨

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第6题

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号第二十四条高速铁路探伤周期。使用焊缝探伤仪对正线道岔的尖轨、心轨、翼轨每季度检查1遍,其他站线道岔的尖轨、心轨、翼轨每半年检查不少于1遍()
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第7题

探伤车检查发现的伤损,工务段应采用()进行复核

A.大型数字钢轨探伤仪

B.小型数字钢轨探伤仪

C.焊缝探伤仪

D.超声波探伤仪

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第8题

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号第二十四条高速铁路探伤周期。使用焊缝探伤仪对正线道岔的尖轨、心轨、翼轨每季度检查遍,其他站线道岔的尖轨、心轨、翼轨每半年检查不少于1遍()

A.1

B.3

C.5

D.7

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第9题

钢轨探伤应采用以为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤,探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核()

A.人工探伤

B.磁粉探伤

C.探伤车

D.通用探伤

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第10题

高速铁路应采用以的方式对正线钢轨进行周期性探伤,探伤车检查发现的伤损应采取探伤仪进行复核()

A.探伤车为主

B.探伤车为辅

C.探伤仪为辅

D.探伤仪为主

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