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[主观题]

在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上（）来确定汽缸的修理尺寸

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第1题

当发动机汽缸磨损后，应选配与汽缸同一级别的活塞环，也可选择加大一级修理尺寸的活塞环，经锉削端隙后使用（）

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第2题

发动机汽缸直径除标准尺寸外，通常还有六级修理尺寸，每加大（）mm为一级

A.0.25

B.1.50

C.1.00

D.0.40

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第3题

通过测量汽缸的圆度、圆柱度，以确定其磨损程度，判断是否需要进行大修及确定修理尺寸（）

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第4题

什么是修理尺寸法？如何确定曲轴和气缸孔的修理尺寸？

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第5题

汽缸磨损原因？

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第6题

相对汽缸压力低，可能是（）造成的

A．活塞磨损过度

B．汽缸磨损严重

C．曲轴轴颈磨损严重

D．气门不密封

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第7题

L4发动机有几个汽缸？

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第8题

发动机怠速或冷车运转时，在汽缸上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”声，当发动机在中速以上运转时，这种响声明显减弱，应诊断为（）与汽缸敲击声

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第9题

气缸的修理尺寸为（）

A.磨损后的最大尺寸+加工余量

B.损后的最大尺寸-加工余量

C.磨损后的最大尺寸+加工余量，靠级

D.损后的最大尺寸-加工余量，靠级

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第10题

规程规定：矿车连接装置至少（）年进行一次（）倍于最大静荷重的拉力试验。目前常用修理轴颈磨损的方法是（）堆焊修理轴颈

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