当发动机汽缸磨损后，应选配与汽缸同一级别的活塞环，也可选择加大一级修理尺寸的活塞环，经锉削端隙后使用（）

A.活塞

B.活塞环

C.气缸

A.0.15-0.50MM

B.0.50-1.00MM

C.0.25-0.50MM

D.0.05-0.50MM

A.发动机装配时活塞环对口

B.或活塞环与其缸套材质硬度不匹配

C.汽缸长期使用造成的磨损

A.气门油封密封不严

B.气门与气门座磨损后密合不良

C.活塞环磨损后弹力不足

D.气缸壁与活塞磨损后间隙增大

A.活塞与汽缸间隙过大，活塞环磨损过甚或弹力不足

B.活塞环三隙过大，活塞环对口、抱死或扭曲环装反;活塞环断裂、粘连等

C.正时齿轮处、曲轴前油封处漏油（前漏）

D.气门挡油圈（油封）失效或脱落

A.0.25

B.1.50

C.1.00

D.0.40