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[单选题]

DF4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是()。

A.机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动

B.列车施行空气制动时使机车不能制动电阻

C.施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用

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第1题

装有动力制动装置的机车在列车调速时,要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法,并应做到()

A.电力机车给定制动励磁电流时,电流的升、降要做到平稳

B.制动电流不得超过额定值

C.动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为0

D.需要缓解时,应先缓解空气制动,再解除动力制动

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第2题

和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动()
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第3题

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为0(设有自动控制装置的机车除外)()
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第4题

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为__kPa (设有自动控制装置的机车除外)()

A.零

B.10

C.30

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第5题

使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动正确为:应先缓解空气制动再缓解动力制动()
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第6题

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)

A.零

B.10kPa

C.30kPa

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第7题

列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa正确为:30()
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第8题

滤尘止回阀即机车无动力装置。当机车作无动力回送时,开放此装置的塞门,使列车管压力空气通过止回阀进入,以便在列车制动时使无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果()

A.总风缸

B.工作风缸

C.均衡风缸

D.作用风缸

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第9题

列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

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第10题

列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa

A、正确

B、错误

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