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[判断题]

使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动正确为:应先缓解空气制动再缓解动力制动()

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第1题

装有动力制动装置的机车在列车调速时,要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法,并应做到()

A.电力机车给定制动励磁电流时,电流的升、降要做到平稳

B.制动电流不得超过额定值

C.动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为0

D.需要缓解时,应先缓解空气制动,再解除动力制动

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第2题

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为0(设有自动控制装置的机车除外)()
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第3题

装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用__缓解机车制动缸压力至150kPa以下

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第4题

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)

A.零

B.10kPa

C.30kPa

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第5题

空气制动阀用来单独操纵机车的制动与缓解,与列车的制动与缓解无关()
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第6题

“全列车列停放制动不缓解”参照《电客列车故障应急处置操作手册(6号线)》故障处置流程中第三步停放制动不缓解司机可以切复司机室设备柜“空气制动”空气开关,再缓解停放制动。改正()
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第7题

多机牵引需要解除动力制动时,前部机车应该先解除,后部机车接到前部机车的通知后再解除()
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第8题

HXD2B型机车制动系统司机制动阀(Eurotrol)只控制空气制动:包括列车管减压及缓解,快速缓解()
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第9题

多机牵引使用动力制动时,需要解除动力制动时,根据前部机车的通知,前部机车先解除,后部机车后解除()

A、√

B、×

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第10题

装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持制动()

A.空气

B.动力

C.自阀

D.单阀

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