更多“CRH1型动车组受电弓得电向升弓回路进行供风()”相关的问题
第1题
CRH1A型动车组升弓时压缩空气的流通路经是供风电磁阀→空气过滤器→精密调压阀→升弓节流阀→升弓气囊()
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第2题
CRH1型动车组常用制动控制板部件调压阀1作用是传输和中断向紧急制动阀供风()
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第3题
如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障,受电弓会自动降落()
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第4题
CRH1A型动车组受电弓控制盒内安装的部件有()
A.滤清器
B.升弓/降弓节流阀
C.精密调压阀
D.安全阀
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第5题
A4、A5型车受电弓升、降弓时间的调整是通过调整气阀箱的进行的()
A.精密调压阀
B.单项节流阀
C.安全阀
D.空气过滤器
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第6题
RH1A型动车组受电弓控制盒内安装的部件有()
A.滤清器
B.升弓/降弓节流阀
C.精密调压阀
D.安全阀
E.NA
F.NAG.NAH.NA
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第7题
62TSG3-630/25型单臂受电弓静态接触压力试验中:传动风缸供风,上铰链上挂一重量80N的重物让受电弓从的升弓高度开始,受电弓应能自行下降到5m的高度()
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第8题
CRH5型动车组单日升弓情况()
A.03车、06车受电弓
B.06车受电弓
C.03车受电弓
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第9题
CRH2A统型、CRH380A统型动车组不操作降弓,进行断电拔主控后,受电弓可以保持升起状态,升弓保持回路设计与CRH380AL型不同()
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第10题
DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节()。
A.受电弓降弓速度
B.接触压力
C.升弓高度
D.受电弓升弓速度
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