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[单选题]

A4、A5型车受电弓升、降弓时间的调整是通过调整气阀箱的进行的()

A.精密调压阀

B.单项节流阀

C.安全阀

D.空气过滤器

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第1题

A4、A5型车受电弓测量拉力调整是通过调整气阀箱的进行的()

A.精密调压阀

B.单项节流阀

C.安全阀

D.空气过滤器

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第2题

受电弓升降弓调节时间应调节()

A.精密调压阀

B.空气过滤器

C.安全阀

D.单向节流阀

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第3题

对4、对5型车受电弓测量拉力调整是通过调整气阀箱的精密调压阀进行的()
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第4题

受电弓降弓时间超范围,应调节()

A.空气过滤器

B.精密调压阀

C.单向节流阀

D.安全阀

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第5题

CRH1A型动车组受电弓控制盒内安装的部件有()

A.滤清器

B.升弓/降弓节流阀

C.精密调压阀

D.安全阀

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第6题

RH1A型动车组受电弓控制盒内安装的部件有()

A.滤清器

B.升弓/降弓节流阀

C.精密调压阀

D.安全阀

E.NA

F.NAG.NAH.NA

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第7题

CRH1A型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的,无法调整()
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第8题

DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节()。

A.受电弓降弓速度

B.接触压力

C.升弓高度

D.受电弓升弓速度

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第9题

CRH1A型动车组升弓时压缩空气的流通路经是供风电磁阀→空气过滤器→精密调压阀→升弓节流阀→升弓气囊()
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第10题

电弓升降弓时间测试使用秒表计时,通过调节气压控制阀组的单向节流阀(升弓)使DSA系列受电弓升弓时间应小于5s()
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