动车组有3种车钩（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂

主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的状态,确认良好后通知动车组司机（）

动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约5m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂（）

不同型车钩由于存在钩型、钩高差异，不能直接连挂，救援工况下，需要通过过渡车钩实现车钩的连接。即两列动车组分别取出各自的过渡车钩模块组装至救援动车组前端车钩上，再与被救援动车组连挂，但是当庞巴迪平台动车组救援四方平台动车组时过渡车钩均挂在四方平台动车组上（）

动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂（）

CEH380B型动车组动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端开闭机构已打开并处于锁闭状态；确认自动车钩伸出并锁闭到位、处于对中状态；已打开的车钩罩内白色连挂灯亮；确认连挂端Z07/1（自动车钩截断塞门）、（总风管截断塞门）、（列车管截断塞门）处于开位；确认两重联动车组的自动车钩、电气车钩状态，确认良好后通知动车组司机（）

动车组被救援时,优先采用的动车组救援，救援时优先选择电钩连挂的重联模式（）

机车与动车组连挂前，由引导人员引导机车停在距离动车组约m的位置（）

动车组禁止连挂附挂回送过渡车调车（）

调车机车连挂无动力动车组时，必须距动车组处一度停车，确认钩位状态良好后稳妥连挂（）

机车救援动车组时，机车与动车组连挂后在发车前须进行（）