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[单选题]

连续个探伤周期内部都发现疲劳伤损的不良钢轨地段应增加仪器探伤的探伤遍数,缩短探伤周期()

A.一

B.二

C.三

D.四

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第1题

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号第二十五条普速铁路探伤周期。下列重点地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数()
A.在桥梁上、隧道内、大坡道,钢轨探伤周期应增加1-2遍/年;小半径曲线及钢轨状态不良地段,钢轨探伤周期应增加2-5遍/年。

B.伤轨数量出现异常,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)地段,钢轨探伤周期应增加3-5遍/年。

C.道岔滑床板

D.超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段,钢轨探伤周期应增加1-2遍/年

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第2题

伤损数量出现异常,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、眼裂、鱼鳞纹、水平裂纹等)地段,可缩短探伤周期()
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第3题

重点地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数,具体办法由铁路局集团公司规定()

A.在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段

B.钢轨与运量不匹配地段

C.伤轨数量出现异常,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)地段

D.超过大修周期地段

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第4题

下列重点地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数,具体办法由铁路局集团公司规定()

A.1.在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段。

B.2.伤轨数量出现异常,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)地段。

C.3.超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段。

D.无上述选项

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第5题

普速线路伤轨数量出现异常,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数()
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第6题

在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段,应增加探伤次数或缩短探伤周期()
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第7题

铁工务(1995)144号文件规定,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)的不良地段应增加()的检查遍数。
铁工务(1995)144号文件规定,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)的不良地段应增加()的检查遍数。

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第8题

铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定,探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,年通过总重(Mt)50~80,50kg/m轨年探伤遍数为()

A.10遍

B.8遍

C.7遍

D.6遍

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第9题

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号)第八条探伤车间定期检查探伤工区现场工作情况,审核检查各种记录及表报。掌握()

A.探伤人员

B.探伤设备

C.探伤周期

D.现场钢轨伤损及处理情况

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第10题

《济南铁路局钢轨探伤办法》规定,钢轨状态下滑、冬季应缩短探伤周期间隔()
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