题目内容
（请给出正确答案）
A．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，失去液压系统A，飞机在空中或者在地面时轮速超过60节
B．将FLT CONTROL开关放置STBY RUD位人工选择备用液压系统
C．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，同时飞机在空中且一号发动机转速低于限制值
D．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，失去液压系统A，同时襟翼未收上
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第1题
A.A系统低压，起落架手柄在UP位
B.当备用转弯电门在ON位
C.当1发RPM低于50％，起落架手柄在UP位，起落架未收上
D.当1发EDP低于极限值，起落架手柄在UP位，起落架未收上
第2题
A.在空中，1号发动机RPM下降至极限值之下，起落架手柄在UP 位，任一主起落架未收上和锁定；
B.在空中，2号发动机RPM下降至极限值之下，起落架手柄在UP 位，任一主起落架未收上和锁定；
C.在空中，2号发动机RPM下降至极限值之下，起落架手柄在UP 位，任一主起落架未收上和锁定；
D.在空中，1号发动机RPM下降至极限值之下，起落架手柄在UP 位，任一主起落架未收上和锁定
第4题
A.在起飞期间,如果A系统失效,可用来收上起落架
B.如果液压A系统的发动机驱动泵失效,且起落架手柄在UP位,则自动使用B系统的压力来收上起落架
C.即使液压A系统失效,通过起落架转换组件也可使用前轮转弯
D.在空中,如果左发动机转速低于限制值,起落架手柄在UP位,而一个主起落架不在收上位,则使用B系统压力收上起落架
第5题
A.当起落架手柄在UP或OFF位时，起落架收上未锁定
B.起落架没有放下并锁定（一个或两个油门手柄收到慢车位并且低于800英尺AGL）
C.起落架还在收放过程中，还没有收放到位并锁好
D.只要起落架手柄在down位且所有起落架放下锁好
第6题
A.系统B的发动机驱动泵压力降至极限值以下，并且襟翼低于15但是没有收进
B.失去液压系统A或B，襟翼放出并且飞机在空中
C.飞机在空中，系统A的发动机驱动泵压力降至极限值以下并且襟翼低于30但是没有收进
D.任何一个主起落架没有收上并锁定，一发的RPM降至极限值以下并且飞机在空中同时起落架手柄在UP位
第7题
A.当起落架手柄在UP或OFF位时，起落架收上并锁定
B.起落架没有放下并锁定(一个或两个油门手柄收到慢车位并且低于800英尺AGL)
C.起落架在放下并锁定
D.起落架与LANDINGGEAR手柄位置一致(不在转换或不安全位)
第9题
A.当起落架手柄在UP或OFF位时，起落架收上并锁定
B.起落架没有放下并锁定（一个或两个油门手柄收到慢车位并且低于800英尺AGL）
C.起落架在放下并锁定
D.以上都不是
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