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第1题
当列车接近需要办理总人解解锁进时,操作员必须严格遵循先确认列车停稳,后办理总人解的操作规程来人工解锁列车前方的进路。1.0.改正()
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第2题
当列车接近需要在HMI中办理总人解解锁进时,操作员必须严格遵循先确认{列车停稳},后办理总人解的操作规程来人工解锁列车前方的进路
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第3题
当列车接近需要在HMI中办理总人解解锁进时,操作员必须严格遵循先确认{},后办理总人解的操作规程来人工解锁列车前方的进路
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第4题
在取消列车进路时,首先使用总人解来解锁进路()
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第5题
在取消列车进路时,首先使用总人解来解锁进路。改正:在取消列车进路时,首先使用总取消()
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第6题
在HMI中取消列车进路时,首选是使用总取消的方式,为保证安全性,特殊情况下(如接近锁闭、引导进路等),总取消仅能关闭信号,不能解锁进路,这时需要总人解来解锁进路()
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第7题
6号线信号系统列车进路解锁方式包括()
A.通过解锁
B.取消进路
C.进路延时解锁
D.总人解
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第8题
列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接近进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时为30s()
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第9题
在半自动闭塞区间,遇接车站轨道电路发生故障,闭塞设备停电后恢复供电,列车因故退回原发车站等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用,办理人工复原,并在《行车设备检查登记簿》内登记。《技规》第312条()
A.总辅助按钮
B.故障按钮
C.人解按钮
D.总人解按钮
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第10题
当进路已办理但未接近锁闭时要取消进路,应按下按钮,再按下进路始端按钮()
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