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[单选题]

中继阀的作用是直接操纵的压力变化()

A.列车管

B.中均管

C.小管D

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第1题

中继阀作用是根据中均管的压力变化,直接控制列车管的充排风,实现列车管制动保压缓解,最大特点为党自阀置于过充位时,可使列车管的压力得到超过定压kpa()

A.10-20

B.20-40

C.30-40

D.30-50

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第2题

中继阀膜板勾贝的左侧是的压力空气()

A.中均管

B.工作风缸

C.作用风缸

D.列车管

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第3题

__是气动执行元件,在间接制动时,它根据列车管压力变化来控制制动缸的压力变化;在直接制动时,它则根据作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化()

A.分配阀

B.中继阀

C.旁路制动阀

D.紧急放风阀

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第4题

()是接受自动制动阀的控制,而直接操纵列车管的压力变化。
()是接受自动制动阀的控制,而直接操纵列车管的压力变化。

A、分配阀

B、中继阀

C、作用阀

D、总风缸

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第5题

自阀调整阀控制()压力

A.均衡风缸

B.中均管

C.列车管

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第6题

双阀口式中继阀是用来直接控制列车管压力变化的()
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第7题

下列关于中继阀的结构及作用表述不正确的有()

A.中继阀的主要作用,是根据过充风缸管内压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车产生制动和缓解。

B.最大的特点是:当自动制动阀手柄置于过充位时,可使列车管压力得到超过规定压力30~40kPa的过充压力,从而缩短列车初充气和再充气时间。

C.中继阀由管座、总风遮断阀和双阀口式中继阀三部分组成

D.JZ-7型空气制动机系统中只有一个中继阀

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第8题

机车制动机系统中继阀受()的压力变化来控制列车管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解等作用

A.均衡风缸

B.总风遮断阀

C.作用管

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第9题

_阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化,从而使列车制动、保压和缓解

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第10题

中继阀接受单独制动阀的控制,它能根据中均管内的压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车得以缓解、制动或保压()
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