装配时伸缩叉圆周方向错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，使传动轴（)。

A.主动叉；从动叉；小于

B.主动叉；从动叉；大于

C.从动叉；主动叉；等于

A.传动轴伸缩套的花键齿与花键槽配合松旷

B.传动轴两端万向节处在同一平面

C.传动轴轴管凹陷或平衡片脱落

D.传动轴弯曲变形

A.传动轴上的平衡块脱落

B.传动轴弯曲或传动轴管凹陷

C.传动轴管与万向节叉焊接不正

D.传动轴未进行过动平衡试验和校准

E.万向节轴承.十字轴磨损严重

A.伸缩节磨损松旷

B.伸缩节叉安装错位

C.万向节突缘连接松动

D.中间轴承支承架固定螺栓松动

E.平衡块脱落

A.传动轴弯曲变形

B.传动轴两端万向节叉的相对位置不正确

C.万向节十字轴轴承和传动轴花键严重磨损

D.动平衡片脱落

E.车轴齿轮箱振动

A.传动轴万向节叉等速排列破坏

B.万向节轴承壳压得过紧

C.分离轴承缺少润滑或损坏

D.中间轴、第二轴弯曲

A.传动轴管凹陷

B.万向节轴承磨损严重

C.传动轴弯曲

D.主減速器轴承预紧度过大

A.2000～3000Km

B.5000～8000Km

C.10000～12000Km

D.15000～20000Km