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汽轮机启动与停机时,为什么要对汽机本体及主、再热蒸汽管道疏水?

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第1题

可能造成汽轮机进水的系统有()

A.主蒸汽管道和疏水系统;

B.热蒸汽管道和疏水系统;

C.再热减温系统;

D.抽汽管道和疏水系统。

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第2题

汽轮机启动、停机时,为什么要规定蒸汽的过热度?

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第3题

随着锅炉的升温升压,当主蒸汽再热蒸汽压力达到设定值时,要分别关闭()

A.过热蒸汽及再热蒸汽管道疏水;

B.汽轮机各抽汽管道疏水;

C.锅炉过热蒸汽及再热蒸汽联箱上的疏水;

D.全部疏水。

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第4题

汽轮机差胀出现负值的原因说法正确的是()

A.当负荷快速下降或甩负荷时,主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降;

B.汽轮机发生水冲击;

C.机组启动与停机时加热装置使用不当;

D.启机时暖机不充分。

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第5题

联合循环机组冷态启动时,检查投运凝汽器抽真空系统,在真空低于()以下,投入()真空泵运行。真空达()时,汽轮机具备冲转条件,打开主再热蒸汽管道疏水阀、汽缸本体疏水阀、高中压主汽阀阀座疏水阀,投入汽轮机疏水系统,注意凝汽器真空正常

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第6题

主、再热蒸汽系统疏水什么时候投、退?

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第7题

为什么启动前要对主蒸汽管进行暖管?

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第8题

主、再热蒸汽温度达()时,应手动脱扣汽轮机

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第9题

本体及管道疏水的目的?

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第10题

为什么汽轮机在启动中要进行暖管、疏水?
为什么汽轮机在启动中要进行暖管、疏水?

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